一、什么是可行性分析

为了解决某一问题或达到某一目的，而提出相关对策或方法。

例如：1、某市交通拥堵问题严重，有人提出可以通过汽车限号出行的方式解决。

2、2015年深圳为了解决行人闯红灯过马路的问题，要求闯红灯行人穿“绿马甲”戴“绿帽子”。

3、当下环境问题日益突出，加之全球人口数目已突破70亿，有人不禁开始担心环境的承载能力，认为需要将地球人口的半数迁至火星。

以上三个实例均为提出对策，现在我们逐一分析漏洞，以寻求削弱加强的方式。

根据例1，出现交通拥堵问题，限号的方式一定能解决问题吗?也许在短暂的时间里拥堵问题可以得到解决，但是根据全国多市的情况我们也不难发现，自从限号之后有些人就会多买一辆车，或者开其他人的车，交通很快又会变回拥堵的状态，说明这个方法治标不治本。因此削弱第一条：对策没有达到目的。

根据例2，为解决闯红灯过马路的问题，让人们穿绿马甲戴绿帽子虽说有可能会减少人们闯红灯的情况，但是人们会产生抵触心理，认为政府不作为、一刀切，不够人性化，抹黑政府形象，降低公信力。因此削弱第二条：对策实施后会产生负面影响(弊大于利)。

根据例3，面对环境承载力超出负荷问题，如若有朝一日能去到火星倒也是有可能会解决问题，且无负面影响，但是显然这个想法现在无法付诸实践。因此削弱第三条：不具备操作性。

加强方式与削弱相反，即能达到目的/不会产生负面影响(利大于弊)/具备操作性。

二、例题展示

【例】有经验的司机完全有能力并习惯以l20千米的时速在高速公路安全行驶，为了迅速提高道路的使用效率，某条高速公路的最高时速限制由原来的100千米改为l20千米。

以下各项如果为真，最能质疑上述主张的是( )。

A.统计表明，行车速度达120千米时事故发生率明显增加，反而影响高速公路使用效率

B.限速每小时l20千米不能迅速提高公路使用效率，因为高速驾车对技术的要求很高

C.时速达到120千米时，汽车的油耗量将明显增加，考虑到油价，大多数司机还是放松油门

D.虽然时速限制放宽至l20千米，但在不少路段上，很多司机对此速度有安全之虞

【中公解析】A。分析题干论证过程，为了提高道路的使用效率，将时速限制由原来的100改为120。A项事故率明显增加说明产生负面影响，影响到公路使用效率说明达不到目的，能够削弱;B项认为高速驾车对司机技术要求高，因此不能提高，但是题目并未说明司机的水平，故不能削弱;C项大多数司机放松油门，说明不愿意高速行驶，但只是一部分人，削弱力度有限;D有些司机担心产生安全问题，说明有一定负面影响，但是由于只是部分人，削弱力度依旧有限。因此答案为A。